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気持ち良い青空の下で楽しいライスク
画像欲しい方はUSBナンチャラカンチャラを持って来て下さい
2010.11.24 SAIGOサーキットライディングスクール
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| 午前中はみっちりと視線、フォーム、バンキング を反復練習して座る位置、荷重のかかり具合を 身をもって覚えてもらいます 基本が一番大事です しっかり身に付けてからコースに入りましょう |
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| 良い感じで走ってますねぇ | ||
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| みんなドンドン カッコ良くなっていきます | ||
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| 目線も決ってますねぇ | ||
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| 記念撮影後 楽しい昼食 | ||
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| いよいよコース１０００に突入 今回は最終コーナーを安全に立ち上がる為にラインを 矯正して内側を通らないようにパイロンを並べてレコー ドラインをトレースするようにして走行します |
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| 手振り身振りで説明していますが 走らないとわかんないよね |
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| 最終コーナーのアプローチも３，２，１速で見本走行をして いかに高いギアで走った場合リスクが大きいかを見てもら いました １速までシフトダウンした場合最終手前の右ターンをブレ ーキを使わずにエンジンブレーキのみでターンしていくの を右足、右手を離して走り抜けていきます 見ているだけでまわって行くのが伝わった事と思います |
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| ヘアピンへのアプローチの仕方を実際にカモメ〜＠〜が走って感じてもらいます | ||
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| ３速で進入した場合と２速、１速とギアを変えて進入します ３速の場合フロント、リアのブレーキのエネルギーを多く使い 遠心力も加わり車体をライン上に乗せるのが大変です |
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| ２速になると若干ブレーキのエネルギーをエンジンブレーキ が補ってくれるので進入速度が遅い場合はまだ対処できます |
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| 侵入する前に何速で入るか指で知らせるんですが どのギアで進入してもライン上をトレースするので チョットわかりにくかったカモメ〜＠〜 |
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| １速になるとフロント、リアのブレーキの仕事量が減り エンジンブレーキで車体を押さえられるので視線をライ ン上に持っていくだけで安定したコーナリングが可能に なります |
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| ブレーキを多く使うか、エンジンブレーキをうまく使うかで 車体の安定性、トラクションのかかり具合がわかったで しょうか？？ |
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| １日走ると約２００ｋｍ走るのでガス欠には要注意 お昼休みに給油しておかないと途中ガス欠になる ので次回参加する時は給油しておいて下さいね |
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| 2011年も開催日が確定しましたので是非参加して下さい | ||
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